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江苏振动筛激振器又出故障?这里有你需要的案例详解,收藏备用!

来源 : http://jiangsu.hngkjxsb.com/news579375.html   发布时间 : 2018/3/25 0:00:00

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江苏激振器是振动筛中重要的组成部分。在实际生产中,激振器内腔轴承经常出现高温、烧毁甚至抱死现象,导致激振器无法正常工作,直接影响整条生产线正常运行。为了保证激振器的正常运转,必须对激振器出现的异常问题进行改进。 

 

激振器故障分析  

某矿业公司破碎生产线中的振动筛,激振器常出现发热、烧毁轴承等故障。设备工程师对出现故障的激振器进行检修,经拆解检查发现:轴承变形和损坏严重,同时伴随轴承内外圈变色发黑,轴承无法转动而抱死的现象。  

针对上述的故障,原因分析如下:  

1)激振器内腔的轴承,外加注润滑脂润滑,轴承内、外圈滚道与滚子间润滑脂无法充分润滑,缺油。  

2)轴承在不充分润滑的条件下运转发热而产生高温,温度达110℃~120℃,轴承滚子保持架变形、散架,无法正常转动。  

3)轴承径向的工作游隙偏大,影响轴承使用寿命。  

改进措施  

1)激振器油封结构的改进  

根据激振器故障产生的原因分析,结合设备现场所处的恶劣环境的状况,应从根本上对激振器进行改造,由原来的人工加注润滑脂的方式,改为稀油润滑站循环方式,实现对激振器内部轴承充分有效的润滑。  

首先,了解激振器在未改造前的内部结构,具体如图1示意图所示。

  

1  

从图1中知:润滑的方式通过激振器的上部注油孔用黄油枪手工注入润滑脂,长、短传动轴(710)上的油封通过骨架油封(5)来完成,轴承的两侧的油封靠凹迷宫端盖(2)和凸迷宫端盖(1)配合来实现的。  

然后对激振器内部结构的油封进行改进,具体见图2示意图所示。

  

2  

从图2可以看出:在激振器壳体(5)侧面分别钻通进油孔(15)和回油孔(6),在原来轴承凹迷宫端盖的基础上加装两个骨架油封(16)改为轴承端盖(4),同时在原来凸迷宫端盖上改为内镶两道“O”形圈的油封轴套(3),另外在长、短传动轴(8)(12)的轴承(7)的轴向位置上,各增加一个轴承内圈垫圈(14),压紧轴承。  

2)润滑系统的改进  

为了保证激振器轴承润滑到位,在完成对激振器油封结构改进的同时,润滑系统需要增加工作润滑部分和稀油站循环部分。改进后,该矿业公司的破碎站江苏振动筛激振器安装了这两部分,具体见图3示意图所示。 

 

3  

从图3中可知:激振器整个润滑系统由两部分组成。一是工作润滑部分,另是稀油站循环部分。  

工作润滑部分是由激振器(2)、球阀(3)、回油支管(4)、回油主管(5)、进油主管(6)、进油支管(6)等组成。  

稀油站循环部分是由油泵(8)、电机(9)、过滤器(10)、球阀(1113)、油箱(12)、风冷器(14)及进回油管线组成。  

启动电机带动油泵,机油由油箱流出通过过滤器(10)和三通(7)及进油主管和进油支管线进入八台激振器的进油孔,机油进入激振器的内腔后,轴承得到充分润滑,然后通过回油孔沿回油支管和主管线流入油箱内。依次循环工作。  

整个润滑系统经现场调试和试用,振动筛激振器带负荷运行48h,测得激振器的壳体轴承部位温度在40℃~50℃范围,随后整个生产系统和激振器的润滑系统运行正常,完全符合工况要求。  

3)控制轴承的径向游隙在合适范围内  

轴承游隙的大小直接影响轴承的使用寿命,轴承的径向工作游隙若过大,油膜难于形成,润滑不充分,产生噪声;若过小,容易造成轴承在运转过程中发热烧毁轴承。所以轴承在选用和安装时,径向工作游隙控制量至关重要,应控制在8um50um之内为合适。  

该矿业公司破碎生产线中振动筛激振器的润滑方式经改造后,各个激振器的温度控制在正常范围内,激振器运行正常,提高了振动筛激振器的运行效率,同时也节约了其维修成本。欢迎留言沟通您遇到的问题。  

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